方案設(shè)計(jì)
合肥汽車制造業(yè)潔凈車間技術(shù)設(shè)計(jì)解決方案
來(lái)源：m.eye-drug.com.cn 作者：空氣好凈化
發(fā)布時(shí)間:2021-07-06 17:13:11點(diǎn)擊:次
汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒(méi)有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，分類的潔凈室設(shè)計(jì)的。汽車制造廠的工程師們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來(lái)越嚴(yán)格的控制趨勢(shì)的發(fā)展速度也正在在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來(lái)油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中，精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問(wèn)題的塵區(qū)或者保護(hù)區(qū)，把噴漆和重要的生產(chǎn)區(qū)域分開，避免交叉污染。控制空氣污染物，不能讓它進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置組裝區(qū)。
污染物微粒聚集在組件不適當(dāng)?shù)奈恢蒙峡赡軙?huì)損害其功能或者使其徹底報(bào)廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開始，在五年時(shí)間里這項(xiàng)技高，結(jié)果是噴射壓力越來(lái)越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上，燃料通過(guò)直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類系統(tǒng)時(shí)只件高度清潔是不夠的，組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進(jìn)行。
噴射系統(tǒng)說(shuō)明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表面。唯一可以用來(lái)檢查這種組件清潔程度的辦法是通過(guò)清潔程序，提取所有微粒污染物，然后分析清洗液。為了做到把微粒污染物沉積到過(guò)濾膜上，然后進(jìn)行顯微分析或者重量測(cè)定分析。
在制造環(huán)境中，人們所關(guān)注的微粒尺寸一般都比較大，它們不會(huì)像煙霧那樣散開，而會(huì)掉到組件的表面上，所以與在半導(dǎo)體無(wú)塵室中的空氣控制方案完全們關(guān)注的范圍也越來(lái)越窄，需要控制的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間，最小的在40至60μm之間，例如金屬、類污染物。這些用戶的目標(biāo)與的沒(méi)有什么兩樣：防止產(chǎn)品出現(xiàn)用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。
汽車制造行業(yè)無(wú)塵車間及無(wú)塵室工程概述：
德國(guó)的汽車供應(yīng)商西門子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級(jí)別為10,000級(jí)的設(shè)施用于燃料噴射器裝配車間。我們對(duì)存在汽車“無(wú)塵室”內(nèi)的空氣作了采樣，結(jié)果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大，通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓不室和通道，還有忽略了對(duì)儀器、工作人員以及部件的預(yù)清潔處理工作。我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)我們實(shí)施了下面的措施后，可以達(dá)到潔凈室等級(jí)的要求。
1、進(jìn)入潔凈室之前，預(yù)先清潔儀器、人員以及零件；
2、用可控的多級(jí)壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；
3、HEPA過(guò)濾；
4、增強(qiáng)工藝以減少顆粒；
5、保護(hù)性外衣；
6、清潔；
7、雙門配置將相鄰的空間分開，包括運(yùn)送和接收區(qū)域。